Жизнь после коронавируса. Бизнес стратегия WizzAir после и во время пандемии

В то время как другие авиакомпании отменяют рейсы, отлаживают изготовление новых самолетов и дали понять, что уменьшат флот после кризиса. WizzAir планирует идти по другому пути. Авиакомпания не собирается сокращать флот, а даже намерена увеличить.

Пандемия коронавируса вынуждает перевозчиков приостановить авиасообщение и приземлить тысячи самолетов. В то же время авиакомпании разрабатывают стратегию на будущее, и они не оптимистичные. Пару дней назад EasyJet и Lufthansa четко сообщили, что после нормализации обстановки спрос на полеты не будет таким же, и как результат придётся сократить флот. В случае EasyJet это будет существенное изменение, потому что флот будет уменьшен до 1/4 а это 100 самолетов. Кроме того, EasyJet также рассматривает отмену или отсрочку контракта с Airbus на изготовление 107 новых самолетов. Однако Jozsef Varadi, генеральный директор WizzAir, думает о другом подходе.

Jozsef Varadi

Хотите получать информацию об акциях первым? Подпишитесь на оповещения в Telegram

В интервью Bloomberg, Varadi заявил, что к концу года авиакомпания примет согласно контракта 15 Airbus А321 Neo в полном соответствии с графиком, согласованным с европейским производителем самолетов. Кроме того, венгерский перевозчик также не планирует приостанавливать заказы на запланированные самолеты.

Согласно заявлению Varadi, WizzAir хочет быть подготовлена к последствиям после пандемии на рынке авиаперевозок для того, чтобы быстро реагировать на всевозможные решения, когда это не будут в состоянии сделать другие компании из-за кризиса. В то же время Varadi подтвердил, что, несмотря на то что 90% самолётов на приколе финансовое состояние перевозчика на высоком уровне.

Большинство европейских авиакомпании не в состоянии справится, когда речь идет о ликвидности. Теперь перевозчики просят государственной поддержки. Правительствам следует только заботиться о занятости и снижении налогов, такие как расходы на аэронавигацию.

Вмешательство государства в борьбу между авиакомпаниями послужит большой проблемой для компаний особенно в Германии:

Это может уничтожит авиационный рынок в Европе и откинет на 5-10 лет назад. Это может послужит прецедентом для других стран.

Добавив, что только британское правительство принимает «взвешенный подход», обещая помочь авиакомпаниям только в крайнем случае.

У WizzAir не меньше 1 500 000 000 € в наличных деньгах это позволит один или полтора года к снижению рынка авиаперевозок. В то же время компания снижает затраты: после текущих сокращений затраты составляют 90€ млн в месяц. В планах ещё большие сокращения расходов, чтобы сохранить уровень в 70€ млн после новых мер по сокращению расходов.

WizzAir эксплуатирует парк самолетов Airbus в количестве 121 и планирует увеличить до 270 (в том числе A321XLR для дальних межконтинентальных маршрутов). Varadi ожидает, что в этом году авиакомпания возобновит до 80 процентов запланированных маршрутов и будет использовать новые самолеты, чтобы воспользоваться маршрутами эксплуатируемые авиакомпаниями, которые обанкротились или не в состоянии управлять ими из-за финансовых трудностей.

Поделиться:

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on odnoklassniki
OK

Похожие записи