Как повлияет коронавирус на ценовую политику авиа компаний и как они переживут пандемию?

Когда всё нормализуется в авиа перелётах и как изменится рынок авиасообщения после коронавируса COVID-19 повлияет ли это на ценовую политику? Я решил поразмышлять об этом и поделится с вами кое-какими своими мыслями.

Что с авиакомпаниями?

Естественно, что одна из наиболее пострадавших отраслей от последствий пандемии — это авиаперевозки и всё что с ними связано. Не многие смогут оправиться от этих последствий, большая вероятность того что через год другой пару авиакомпаний объявят о банкротстве, не выдержав, точнее сказать, не сумев адоптировать свой бизнес под новые реалии рынка. Первой из таких авиакомпаний стала британская Flybe которая объявила о своем банкротстве из-за коронавируса ещё в самом начале, Flybe выполняла авиасообщение по 85 городам и обслуживала почти 40% внутреннего рынка Великобритании. Кто следующий?

Как вариант может произойти и слияние некоторых компаний в группы для возможности выхода из кризиса. Некоторые из них ждут финансовой поддержки от Еврокомиссии на что резко высказался директор WizzAir Джозеф Варади  вот что он сказал

Большинством европейских авиакомпаний плохо руководили, особенно вопросами ликвидности. Теперь все они просят поддержки государства. Правительства должны помогать только в сферах занятости и снижать сборы, например, на аэронавигационные расходы

Сделал такое заявление он после информации о том, что немецкое правительство планирует выделить миллиарды евро на поддержку Lufthansa AG в которую входят Swiss International Airlines и Austrian Airlines и другие. А это может в свою очередь очень сильно повредить рынку и конкуренции в этой области. Я не бизнес аналитик, но я согласен с его высказыванием. Конкуренция должна быть честной и равноправной во всём.

Хотите получать информацию об акциях первым? Подпишитесь на оповещения в Telegram

На данный момент 90-95% авиапарка всех европейских компаний стоят на приколе. Выполняя только технические полёты вокруг аэропортов размещения. Убытки растут авиакомпаний не зарабатывают. Многие самолёты возможно и не скоро поднимутся в воздух (или вовсе не подымятся) для обслуживания коммерческих авиаперевозок. А некоторые уже полностью прекратили полёты и уволили большое количество сотрудников как это сделала Шведская SAS временно уволив 90% персонала приблизительно 10000 человек.

А вот у американских авиакомпаний есть опыт в подобной ситуации, после 11 сентября тогда было полностью закрыто воздушное пространство. Но нынешняя ситуация на много глобальнее. Поможет ли американцам их опыт посмотрим через время.

Как переживут это молдавские авиакомпании в лице Air Moldova и Fly One вопрос открытый. Они так же могут сильно потерять в связи со снижением спроса, как все остальные, но в свою очередь не так сильно зажаты трудовым законодательством в отличие от прав европейских работников, лишившихся работы. Ещё положительным толчком может послужить тот факт, что некоторые авиакомпании частично или полностью могут сократить авиасообщение по некоторым направлениям с Кишинёвом в связи с низкой платёжной способностью наших граждан, а перенаправят все силы на более богатые рынки. Что позволит нашим компаниям занять эти ниши, а точнее нарастить пассажиропоток в связи с ослаблением конкуренции. Такими направлениями могут быть Вена, некоторые немецкие направления возможно ослабится итальянское авиасообщение со стороны европейских перевозчиков.
Но отечественные авиакомпании навряд ли получат сильную финансовую поддержку или послабления от государства как их конкуренты. А если даже и получат, то незначительную и их, цены на авиабилеты навряд ли понизятся. Если, например, им компенсируют те же аэропортные сборы, которые составляют около 7€ с пассажира.

Авиакомпании пытаются удержать (привязать) к себе клиентов купившие билеты на отменённые рейсы. Выдавая сертификаты как МАУ, дают возможность сменить дату рейса даже если это не предусмотрено тарифом билета, или компенсируя 120% средств на счёт в личном кабинете как сделала WizzAir (и не одно она). Если кто рассчитывает обратиться в суд за компенсацией по отмене рейса согласно регламенту EC № 261/2004 по которому предусмотрена компенсация до 600€ за отмену рейса вынужден Вас огорчить по причине того, что никакой компенсации в даной ситуации вы не получите.

Да средства можно вернуть в полном объёме, но процесс возврата будет очень длительным. Некоторые авиакомпании сообщают о сроках более 2-3 месяцев так, что не рассчитывайте на скорейшее возвращение.

Думаю, популярные лоукостеры в лице WizzAir и Ryanair справятся в сложившейся ситуации лучше остальных компаний. За счёт грамотно сбалансированных расходов на техническое обслуживание авиапарка и персонал, а также возможность предоставление минимальных цен на билеты. Это не секрет, что они зарабатывают в основном не с продажи билетов, а с дополнительных услуг и молодого парка самолётов не требующих многократного дорогостоящего технического обслуживания и многое другое.

Хотите получать информацию об акциях первым? Подпишитесь на оповещения в Telegram

ЧТО ЦЕНАМИ?

Я думаю цены будут низкие и будут приближаться к минимальному пределу. Рынок после пандемии буде восстанавливаться постепенно в этом случае авиакомпаниям необходимо будет вернуть клиентов за них будет высокая конкуренция. Думаю, предел в первые месяцы будет в районе 60-70 евро за перелёт в две стороны из Кишинёва по самым дорогим направлениям это Барселона, Рим, Париж и др. Из Бухареста до 60 евро по самым топовым направлениям в Испанию, таким как Валенсия, Канарские острова, Сарагоса и Мадрид думаю цены в Дубай тоже будут низкими.

Так что стоит надеяться на интересные предложения, а возможно и новые направления. Или уже прихватить пару интересных билетов.
Цены на сегодня ниже средних за 30€ в две стороны из Кишинёва можно отправиться по направлению в Барселону, Париж, Венецию и Прагу такие цены на май, но кто готов рискнуть думаю, как минимум в минусе не останется.
Из Бухареста интересно Дубай и Тенерифе около 55€, Сарагоса, Валенсия, Мадрид, Аликанте, Малага, Сантандер и Лиссабон 35€.

ИТОГ!

Да на сегодня ситуация не простая и очень сложная как для нас с вами, так и для авиакомпаний. Но не стоит паниковать и впадать в депрессию. Любой кризис пройдёт экономика восстановиться и самолёты начнут летать.

А чтобы всё это скорее закончилось ОСТАВАЙТЕСЬ ДОМА. Желаю Вам и Вашим близким здоровья. Возможно в следующее путешествия мы отправимся вместе.

Если понравилась статья поделись ею со своими друзьями или сделай репост в социальную сеть. Это поможет понять интересна ли статья.

Поделиться:

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on odnoklassniki
OK

Похожие записи